סיכות מוט ניילון הן אלמנטים אלסטיים של צימודים. כאשר הם עובדים, בנוסף לפיצוי על העקירה היחסית של שני הפירים, הם יכולים גם לגרום לספיגת חציצות וספיגת רטט.
במהלך השידור המכני, העומס המועבר על ידי מערכת פיר ההולכה משתנה לרוב. הסיבות לשינוי העומס שונות, כגון מהירות מנוע לא יציבה, עומס לא יציב של מכונת העבודה ועומס דינאמי הנגרם על ידי כוח צנטריפוגלי הנגרם על ידי חלקים מסתובבים לא מאוזנים במערכת הפיר. כל אלה עלולים לגרום לשינויי עומס. שינויי עומס באים לידי ביטוי לרוב בעומסים תקופתיים, עומסי השפעה ועומסים לא סדירים. הצימוד האלסטי יכול להסתגל לתנודות עומס ובעל יכולת לחץ ולהפחית את הרטט, שקשור בעיקר לקשיחות ולדיבוי של הצימוד האלסטי.
קשיחות הצימוד כוללת קשיחות רדיאלית, קשיחות צירית וקשיחות פיתולית. בהנדסה בפועל, שינויים בעומס נגרמים לרוב כתוצאה מרטט פיתולי הנגרם כתוצאה מתנודות מומנט, ולכן הנוקשות החשובה ביותר של הצימוד היא קשיחות פיתולית. באופן כללי, בהעברת פיר, קשיחותם של רכיבים אחרים במערכת גדולה בהרבה מזו של הצימוד האלסטי. לפיכך, במקרה מפושט, ההנחה היא כי גמישותם של רכיבים אחרים היא אפס, ורק גמישות הצימוד נחשבת. קשיחות הפיתול של הצימוד משמשת כקשיחות פיתולית של מערכת פיר ההולכה.
1. ביצועים טובים עם סיכה עצמית, שימון ללא נפט אפשרי בסביבה נמוכה
2. צפיפות נמוכה, משקל קל, רק 1\/8 של נחושת, התנגדות בלאי היא פי 6 מזה של נחושת ורעש נמוך
3. מקדם חיכוך נמוך, 1\/3 מסגסוגת באביט, יעילות הולכה גבוהה
4. מסוגל לעמוד בקורוזיה מחומצות חלשות וחזקות, קל לחתוך
